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隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，每年有大量的基礎設施項目投入建設中，特別是自2009年經(jīng)濟刺激計劃以來(lái)，鄭西高鐵投入運營(yíng)，大西高鐵火熱建設，高速鐵路和高速公路已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的大動(dòng)脈。
相比傳統的破碎設備，移動(dòng)式破碎站具有不可比擬的優(yōu)勢。它移動(dòng)靈活，不受場(chǎng)地限制，全新的數字化控制技術(shù)更使得操作便捷，即使沒(méi)有專(zhuān)業(yè)技術(shù)的人員也可以很快學(xué)會(huì )使用。
在高鐵和高速公路建設中，移動(dòng)式破碎站發(fā)揮了巨大的作用。眾所周知，建設高鐵或者高速公路需要大量的砂石骨料，而這些砂石骨料正是由移動(dòng)式破碎站來(lái)產(chǎn)出的。
移動(dòng)式破碎機碎石過(guò)程
1、劈碎是利用尖齒楔入物料的的劈開(kāi)力來(lái)進(jìn)行破碎的，力的作用集中，發(fā)生局部碎裂，適應于脆性物料的破碎。
2、壓碎利用兩破碎工作面逼近時(shí)產(chǎn)生的擠壓力，使物料破碎。移動(dòng)式破碎機、輥式破碎機、圓錐破碎機都是以壓碎方式為主的破碎機械。
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